高速公路界的“超强大脑”——贵平高速今日通车！揭秘其越山通海的“智慧密码”​

12月26日0时，贵阳至北海高速公路贵阳至平塘段（简称贵平高速公路）正式建成通车。这条全长174公里的公路，不仅是贵州目前在建里程最长、投资规模最大的高速公路项目，更是一条贯穿黔中、连接北部湾的“黄金通道”。 

自2023年4月开工以来，贵平高速公路将大数据、人工智能、物联网等数字技术深度融入建设过程，打造了数字隧道、智慧梁场、智能化预制厂等，助力公路建设提升效率及安全性，被称为“一条‘有智慧’的公路”。

贵平高速公路控制性工程南明河特大桥

智慧建造：从“七天”到“三天”的跨越

在传统公路建设中，桥梁T形梁的生产往往耗时费力，成为制约工期的关键一环。贵平高速T12标的智慧梁场，彻底改变了这一局面。

这里不仅是贵州首个智慧梁场，更是一个高度集成化、自动化的“桥梁骨骼”智能工厂。整个梁场被科学划分为钢筋供应、智慧监控、智能生产、智能养护等六大功能区，四条生产线如同精密的流水线，实现了从钢筋绑扎到成品移梁的全周期循环生产。

智慧梁场

“通过自动合模拆模、移动台座流转和智能蒸汽养护，我们将单片T梁的生产周期从传统的7天大幅缩短至3天。”项目经理张月明介绍。工程管理部部长王光艳算了一笔账：标段所需的1636片T梁，若沿用旧工艺需约一年，而智慧梁场仅用数月即高质量完成。这不仅是速度的飞跃，更是通过全流程数字化管控，实现了质量可追溯、生产有计划、安全有保障的现代化建造新模式。

智慧梁场的高效，解决的不仅是工期压力，更是为后续桥隧贯通奠定坚实基础，其意义在于将工程建设从“劳动密集型”的传统模式，推向“数据驱动型”的工业化智造。

穿越险阻：数字隧道为安全装上“智慧眼”

如果说智慧梁场保障了“空中走廊”的快速搭建，那么穿越溶洞群的隧道施工，则是对地下工程安全管理的极限考验。贵平高速全线最长的六硐隧道，正是这样一个高风险工程。

进入施工现场前，项目团队组合使用了五种地质勘测方法，对组合探测成果的综合分析及三维成像分析，像做CT扫描一样，提前透视岩层内的溶洞、水体，对不良地质目标体空间分布情况的精细化探测。但更关键的，是让安全监管“看得见、听得着、管得住”。

施工团队佩戴的智慧安全帽

进入隧道的每一位工人都佩戴着一顶特殊的“智慧安全帽”。它不仅是安全装备，更是一个集成了摄像头、定位芯片和通讯模块的移动感知终端。“它能实时回传第一视角画面，具备定位、语音提示和紧急呼救功能，相当于为后台安了一双‘眼睛’。”项目经理旷华江说。所有数据汇聚至“可视化监控平台”，一旦系统识别到人员行为不规范或有毒有害气体超标，警报即刻响起。

此外，全线推行的“安全码”管理系统，通过人员、设备、工点、班组二维码的颜色动态，使整体安全状态一目了然，真正打通了安全生产管理的“最后一公里”。

守护青山：热成像织就森林防火“天网”

在生态禀赋优异的贵州，重大工程的建设必须与环境保护和谐共舞。贵平高速途经多个自然保护区和森林公园，其中T13标段沿线森林覆盖率超70%，森林防火责任重大。

为此，项目引入了“智慧热成像森林防火系统”。这套系统的核心是200万像素以上的热像警戒球与智能监控平台，融合了热成像、可见光联动、智能烟火识别等技术。项目总工程师王品告诉记者，“这套系统能实现24小时不间断自动扫描、烟火检测与温度异常报警。”

智慧热成像森林防火系统

同时，T13标段施工团队还在沿线设置7个监测点，每个点位监控半径为3至5公里。工作人员在项目部轻点鼠标，几公里外林区的热成像画面瞬间呈现。一旦发现火情，系统立即3D定位火源并报警，实现“瞬间捕捉、瞬间预警”，指引抢险人员精准扑救，将火灾隐患扼杀于萌芽。

图源贵州交投集团

从“智慧梁场”的加速度，到“数字隧道”的强保障，再到“防火天网”的生态守护，贵平高速公路的“智慧”，绝非孤立的技术展示，而是一套融合了安全、效率与环保的“系统性答案”。这条公路的建成通车，不仅缩短了贵阳与平塘的时空距离，更擘画了贵州基础设施建设的崭新图景：一条有智慧、有温度、可感知、会呼吸的现代化工程公路，正悄然融入贵州的青山绿水之间。