贵州花江峡谷大桥建设者郭吉平入选2025年“大国工匠”：他让中国桥梁闪耀世界

3月2日，由中华全国总工会、中央广播电视总台联合主办，甘肃省总工会承办的2025年“大国工匠年度人物”宣传活动，正式揭晓10位年度人物，贵州交通投资集团正高级工程师郭吉平入选。

在建设花江峡谷大桥时，桥面上突然来了六级以上的风，给大桥建设带来了巨大的挑战。600多米高，风速多变，温差悬殊，团雾频发。安装重达208吨的索鞍，要做到分毫不差，这是郭吉平面对的最大难题。

花江峡谷地势狭窄陡峭，形成了一个U型风口。全年有100多天都刮着6级以上大风，200多根巨型缆索在强风中长期晃动，与索鞍反复摩擦、拉扯，产生的磨损超出了峡谷桥的建造安全阈值。

为了找到合适的新材料，郭吉平带着团队一头扎进实验室。经过严苛的摩擦极限测试，在上千份实验样本中，郭吉平和团队终于锁定了一种名叫铬钼合金的新材料。它比传统铸钢更强韧，而且能最大限度减少缆索磨损。随后，他推动团队对新材料方案严格论证，完美解决了这一难题。

在安装巨型索鞍时，郭吉平参照榫卯结构，将索鞍拆解成三段，采用三段式安装，精准到位，难题迎刃而解。

“这就是我们造桥人的使命——逢山开路，遇水架桥。让中国建造稳稳屹立在世界之巅，这就是我觉得最自豪的事。” 郭吉平说。

从业18年，世界排名前100座高桥中，郭吉平本人参与建设的就有8座。他参与并见证了贵州交通建设的技术革新和跨越式发展，在实践中带领团队攻克多项技术难关，用创新和匠心书写着贡献。

在水盘高速北盘江大桥建设中，郭吉平带领团队首创“空腹式”混凝土连续钢构施工成套技术；在木蓬大桥中，团队独创的倒挂式三角斜爬挂篮工艺，填补了省内拱桥施工工艺空白；在花江峡谷大桥中，团队研发智能温控系统、轻型锻焊索鞍等多项国内首创技术。他主导的“山区大跨度桥梁施工关键技术研究”课题，通过扣塔与挂篮优化、缆索智能吊装等突破，构建适应复杂环境的施工技术体系等。

悬臂浇筑“倒挂式三角形挂篮”示意图

以“郭吉平劳模和工匠人才创新工作室”为平台，郭吉平培养核心技术骨干7人；依托担任青年导师，带领团队攻克不少工程难题。2007年至今，郭吉平累计获授权国家专利208项，省部级工法21项，多次主持或参与重大课题，获得大国工匠、全国劳动模范等多项荣誉。

花江峡谷大桥索鞍建设时期资料图

随着贵州桥梁建设逐渐成熟，郭吉平开始思考更高质量、更高效率、更适合贵州山区的造桥方式，便提出了“菜单式”造桥的理念。

“当今世界现有桥型百花齐放，可不可以将每种桥型标准化、模块化，再根据不同情况进行组合？”用郭吉平的话说，就像搭积木一样，如果能根据需求，将桥梁建设“菜单化”定制，把桥的整体架构细分为多个小型结构，进行工厂化生产再后期组装，就可能实现低成本、高效率、短工期、优质量造桥，还能创造更多上下游产业，带动就业。