新春走基层丨彭华全：站好最后一班岗，用心守护春运归途

“这位旅客，您好，请抓紧上车，列车就要启动了。”2月6日，成贵高铁清镇西站站台上袭来阵阵刺骨的寒风，年迈的彭华全迈着矫健的步伐在站台上来回走动，并时不时地踮起脚尖张望。此刻，他正细心地组织引导旅客安全乘降。

“我属龙，今年正好是龙年春运，对我来说具有与众不同的意义。”彭华全说，这是他坚守的第39个春运，也是他作为铁路职工参加的最后一个春运。

39年前，彭华全脱下军装换上铁路制服，成为了一名铁路人。初入职场的他对铁路知之甚少，凭借着对工作的责任心和一股军人与生俱来的韧劲，他兢兢业业从基本学起、从基础干起，经历了扳道员、连结员、调车长、车站值班员等多个岗位，最后成长为一名中间站站长。无论身处什么岗位，彭华全都认真对待每一次作业，严格执行每一个标准，勤奋踏实让他从一名“门外汉”成长为一名“熟练工”，从一名普通职工成长为一名独挡一面的管理人员。

“那段艰辛岁月，是一种挑战，更是一份难忘的记忆。”彭华全回忆，2016年沪昆高铁西段即将开通运营，组织将关岭站前期介入的重任交到他手上，将他从普铁调往高铁。作为一名共产党员，在重任和挑战面前他没有退缩。为了不辱使命，他化压力为动力，凡事亲力亲为，走遍了车站的每一个角落。为了弥补客运经验不足的短板，他努力学习客运规章业务，先后到长寿北、贵阳北等站了解每一个设备和每一个岗位。

“彭站，你是去种地回来吗？”那时，关岭站站前广场还没有硬化，周边交通条件差，彭华全每天除了协调联系施工单位对站房以及相关设施设备进行查验，还要为改善车站职工住宿条件以及车站周围的交通条件四处奔走，一天的工作忙完后鞋子和裤脚沾满了泥泞，深夜回到宿舍被职工打趣道。

“老彭，在外面要照顾好自己，家里有我在，你放心。”在关岭站联调联试期间，因人员紧缺，彭华全一人独自挑起大梁，在车站坚守两个多月。他的爱人罗红理解也并默默地支持着他的工作，经常打电话来询问他的情况，他也一次又一次地说等忙完手中的工作就回家，但是因为工作的原因也迟迟未回去。“心里对家人还是挺愧疚的”，说着说着，彭华全突然声音变得哽咽起来。

“他业务技能强，工作认真负责，管理严谨细致，落实快速有效。”协管清镇西站的毕节车站党总支书记于标表示。2021年12月，彭华全来到清镇西站担任站长，他一如既往地恪尽职守。今年春运期间，他每次参加完接班点名会后，都会放心不下地跟着职工进行开站检查，之后在一天的工作中，他在办公室、候车室、进出站口、站台之间来回穿梭，细致检查车站的设施设备，查看安检查危情况，认真盯控并参与每一趟列车的乘降组织，每天的微信步数都达到上万步。一天的客运作业完了后，他又一头扎进办公室里整理相关台账记录，核对第二天的办理客流情况、列车开行情况和施工维修计划，如当晚有施工维修还要去行车室盯控。

“车站人员少，而且比较年轻，缺乏经验，只要一离开车站就放心不下。”彭华全表示，清镇西站有行车职工2人，客运职工6人，加上副站长和他共计10人，客运职工和副站长较为年轻，加之人员流动大，职工都是刚来车站不久，因此他多数时间都是留守在车站。冰雪凝冻期间，他更是丝毫不敢离开车站半步，担心这些小年轻应急处置不当。

“我们的彭站不仅工作干的好，炒菜也是一把好手，他就像一位老父亲一样，时常给我们做他的拿手好菜，时刻关心我们的工作生活。”清镇西站客运员韦礼笑着说道，彭华全每天都在关注他们的衣食起居，考虑他们在车站是否吃得好睡得好，担心他们出错经常到岗位上来盯控指导，还偷偷到处去询问什么样的沟通方式才是年轻人喜闻乐见的，他们这群平均年龄只有29岁的年轻职工都亲切地称呼他为“彭爸”。

“每年除夕，我都会事先询问这些孩子想吃什么，然后按照相关规定去进行采购，回来给他们做上一桌子丰盛的年夜饭。”较为偏僻的清镇西站交通不便，周围也无生活超市和菜市场，彭华全每次都要自己开车跑去十多公里的地方购买食材，食堂人员请假时还要为职工准备饭菜。自担任清镇西站站长以来，彭华全每年除夕都会在车站为职工精心准备年夜饭，陪他们一起在岗位上过年，今年除夕亦是如此。

“其实还挺舍不得，站好最后一班岗，对我来说也是一份难忘的记忆。”虽已临近退休，彭华全仍每日在春运一线忙碌，用心用情守护旅客的平安路，让流动中国因坚守而多姿多彩。

通讯员：陈洪才、兰昆