古牛河特大桥首节钢纵梁成功吊装

日前，古牛河特大桥首节段钢纵梁吊装顺利完成，标志着该桥上构施工正式拉开序幕。

钢纵梁吊装完成

古牛河特大桥为上承式钢箱桁架拱桥，主跨跨径520m位居世界同类型桥梁第二。桥面系主梁采用“槽型钢箱梁+混凝土桥面板”的分幅组合结构，单幅桥采用双梁结构。全桥钢纵梁划分66个节段，总重5900吨，单件最重达125吨，最长60.095m。

古牛河特大桥单幅桥面梁由三片钢主梁组成，不同位置的吊装需求各异，施工难度大、精度要求高。传统吊装工艺需要频繁横移索鞍，施工效率低。为此，项目团队对吊具“扁担”进行了针对性改进，改进后，吊装过程无需再横移索鞍，大幅缩减了索鞍横移占用的工期，可实现不间断连续吊装。

改进前“扁担”

改进后“扁担”

与此同时，针对现场缆吊系统的布置特点，古牛河特大桥共配备2组大缆吊和4组小缆吊，其中大缆吊索鞍设置于缆塔顶，小缆吊索鞍设置在缆塔中间横联位置。为避免吊装过程中小缆吊的干扰，项目部将索鞍打开至11.2米，确保吊具“扁担”保持在小缆吊正下方运行。

吊装现场

吊装过程中，通过北斗定位系统实时监测吊具高度，动态调整吊具与小缆吊之间的空间位置，进一步保障了吊装作业的安全性与精准度。

大桥航拍图

此次首节钢纵梁的成功吊装，为后续钢纵梁节段的快速、精准安装积累了经验。下一步，项目团队将持续优化施工组织，锚定节点目标，严控质量安全，全力以赴确保古牛河特大桥通车。

来源：贵州桥梁集团