黔桂线集中修，启动强筋健骨的“手术”

5月7日，八个“兵团”齐聚黔桂线，正式开启2024年度的集中修施工作业，为“患病”的黔桂线进行一场全面的修复“手术”。

“一定要把捣固大机车门锁好，做好防溜措施，大家回去好好休息一下。大修一开始，这个大家伙就要发挥大作用啦！”凯里工务段工长李忠诚在完成大机最后一遍检查时郑重地说道。

此次黔桂线集中修自5月7日启动，至6月30日结束，计划利用49个天窗，完成大修换轨52公里、道岔破底清筛33组、站线综合整治9.6公里、成组更换道岔钢件13组、道岔大机捣固62组、道岔大机打磨77组、线路大机捣固116.393公里。本次集中修根据施工项目的不同，组建了8个“兵团”，采用集体作战模式，以提升作业效率。“时间紧迫，任务艰巨，而且正值防洪关键期，保障安全，提升质量的压力非常大。”该段助理工程师潘奇寿如是介绍。

为使各专业施工队伍提前熟悉场地，相互之间配合默契，同时让参与集中修的大型养路机械得到充分磨合，该段在正式开工前一天，组织各施工队伍在沿山站内利用二次天窗，进行了线路大机捣固实操模拟演练作业。与此同时，在麻尾、贵定南等站，各专业队伍也在进行着路材路料预卸工作，各专业科室负责人现场跟班，通过“手术”前的实操模拟来查找漏洞和不足，进一步优化作业流程，为各项施工作业奠定坚实基础。

5月7日17时50分，黔桂线集中修这场强筋健骨的“手术”正式拉开帷幕，调度命令下达，犹如吹响了施工作业的冲锋号角。捣固大机的轰鸣声、负责人的指挥声、金属材料的碰撞声交织在一起，现场人声鼎沸。“杨胜海，去核对一下现场资料。陈林森，大机捣固20米后你把轨检仪抬上道，做好跟检工作。王松前，你带人恢复道床。”工长阮波有条不紊地安排着各项工作。现场各项作业有序进行着，盯控人员紧紧跟随大机，俯身看道、询问轨检仪数据，实时关注作业质量。职工们干劲十足，纷纷拿起耙子扒着道砟。

“今天是集中修首日施工，施工目标是完成2公里线路捣固，现场情况跟我们的预期基本吻合。但现场作业人员的技能和熟练程度还有待提高，我们正在有计划地加强这方面的工作，经过几天的磨合，施工进度还能进一步提升。”大机捣固施工负责人何靖说道。

在道岔大机打磨现场，吹风机、灭火器整齐地摆放着，道岔打磨机来回打磨着钢轨，火花四溅。待打磨大机离开后，测量人员立即对道岔钢件廓形进行测量，严格把控作业质量标准，职工们则拿着扫把清扫着道岔。“现场无遗留机具，作业质量达到放行列车条件，可以开通线路。”施工负责人罗琪通过对讲机汇报着作业情况。

“集中修多点施工，同步进行，这对我们做好安全卡控、保证作业质量是一个巨大的挑战。只要我们紧盯现场，严格把控关键环节，我们就有信心打赢这场黔桂线集中修的硬仗。”都匀线路车间党支部书记厉彦彪信心满满地说道。

通讯员：周吉、向五一