零度时评｜机票买错日期，3分钟退票只退372元！“规定如此”之外，还有公平与比例

买机票选错了日期，退款申请只用了两三分钟，距离起飞还有7天，1130元的机票，为何只退回来372元？

近日，湖南的王先生反映，女友孟女士花1130元买机票，一出票就发现买错了日期，申请退票也就两三分钟，此时距离起飞还有将近7天，却只退回372元。长安航空客服表示，这属于个人原因，没法全额退，也不能拦截取消退款。王先生认为这是霸王条款，被航空公司回怼“机票不能和超市购物比”，随后挂断电话。

孟女士买票没注意看，这确实属于自身原因，需要承担一定责任。问题的核心，不在于“该不该扣”，而在于“该扣多少”。购票截图显示，孟女士买的是经济舱（A），根据长安航空的退票条款，距离起飞336至72小时之间退票，扣费75%。符合规定不等于合情合理。距离起飞还有7天，航司扣掉75%，到底是在弥补实际损失，还是在“惩罚”消费者？

更值得追问的是，航司的“损失”，到底该怎么算？一张特价机票被退回，座位重新进入系统。如果这个座位最终被卖出，航司还赚了一笔退票费；如果这个座位最终没卖出去，航司损失的大头，是潜在的票面收入，而非额外增加的运营成本。航司的退票规则按固定比例来算，其实与航司的实际损失是脱钩的。

王先生和孟女士的遭遇不是个例。消费者因为一不小心买错票，一下子就被退票规则卡住，早就不是什么新闻。有专业人士指出，航司对退改签规则执行，刚性有余、弹性不足。好消息是，值得参照的实践已经出现。有航司推出“2小时全额退”功能，这说明，在技术上、在商业上，“购票冷静期”并非不可行。部分航司执行规则的态度，不是不能松，而是愿不愿意松。

说到底，买错一张机票，3分钟内退掉，要支付75%的代价。这笔账，消费者算得清楚，航司算得更清楚。退票怎么扣、扣多少，航司执行的尺度，完全可以多一点温度、也多一点精度。

规则可以刚性，但不能失去比例；企业可以逐利，但不能忽视公平。民航高质量发展，既要有万米高空的准点，也要有退票按钮后的公平。让“买错票”有路可退，让“规定如此”有据可查，让“退票费”有度可循，才是更成熟的行业治理。