又“冻”真格，贵阳供电段开启解“冻”模式
贵州交通广播 | 2024-02-26 10:37
2月22日，新一轮的寒潮降临贵州地区，其中贵州东部、贵州南部出现严重的“断崖式”降温，为预防寒潮给铁路供电设备带来的影响，贵阳供电段提前做好紧急预案，多措并举应对寒潮来袭。
暖暖年味还未散去，寒冷空气又将袭来。节后新轮凝冻天气覆盖贵州地区，该段各车间组织职工再次开启“防冻除冰”模式全力应战。
接触线凝冻结冰将导致机车受电弓无法正常取流，其中碳滑板作为受电弓的关键组件之一，其良好的导电性和耐磨性对于维持受电弓的正常工作至关重要，接触线覆冰后，当动车行进速度较大时，覆冰处将极易造成碳滑板的折断。
凝冻主要集中于隧道口及其他受风较严重的地方，贵阳供电段主动出击，各车间深夜开动作业车开展接触网除冰行动。
“数显游标卡尺显示是15.50mm，和正常状态下相差将近1.10mm，这个覆冰还是有点厚哦，抓紧铲冰咯”职工潘应华说道。职工们在测量完毕后开始作业。
“除冰的时候注意安全，不要让冰块伤到了，弄伤脸了那就是毁容了哦”职工张元军说道。职工们一锤一锤的敲击，一次一次的铲除，冰块很变为了小冰渣，在头灯的照射下，小冰渣轻轻地“砸”在职工们的脸上。
“凌晨是真的冷，把我的打冰杆拿来，我先热热身，出出汗，等下回去洗个热水澡，舒舒服服睡一觉”工领人吕宋平说道。
夜间作业遇上凝冻天气，是对职工们身体上的考验，为保证白天列车正常通行的热情丝毫不减。
“昨天都还在穿薄夹克，今天就要羽绒服、毛衣一起套了，贵州这天气说变就变”职工们在除冰作业结束后说笑道。
主动出击，紧急制“冻”，贵供人除冰作业时刻“在线”。
通讯员：夏梦寒、吴万成、隆昌喜
