发现最美铁路・长征路上话变迁｜从“延安号”到高铁网，看革命圣地升腾新气象

黄土高原，秋意正盛。10月21日至23日，“发现最美铁路・长征路上话变迁”好网民主题活动走进陕西省延安市。

由主流媒体记者、网络达人等组成的“发现团”，先后探访西安铁路局延安机务段、陕北铁路展馆、杨家岭革命旧址、宝塔山、中央红军长征胜利纪念园和延安火车站，重温中央红军长征胜利收官的光辉过往，感受现代化铁路网为革命老区带来的崭新变化。

22日上午，“发现团”走进西安铁路局延安机务段，只见几台电力机车停在铁轨上，车头“延安号”三个字在晨光里格外醒目。

“发现团”成员与“延安号”列车合影

延安机务段机车乘务员周鹏介绍，这座扎根革命圣地的机务段伴随着陕北铁路从无到有、由弱变强，职工队伍从最初900人壮大到如今3500余人，2010年至今运输总量增长10倍，突破1800亿吨公里。

1998年9月25日，一台东风4D型内燃机车被延安市人民政府命名为“延安号”，赋予“当好弘扬延安精神火车头、誓做振兴老区经济排头兵”的使命。2023年12月26日，“延安号”完成机型换型，升级为和谐电1型电力机车，牵引重量由1800吨提升至4500吨，运力提升2.5倍。

一台机车的更替，把陕北铁路几十年的提速史，浓缩在一个车头之下。

“发现团”成员参观陕北铁路展馆

离机务段不远，陕北铁路展馆“筑梦、圆梦、发展、腾飞”四个板块展区，依次展开：民国时期的勘探图纸已经泛黄，西延铁路建设时期钢钎大锤的老照片挂在墙上，再往前走到“腾飞”板块，万吨重载列车和电力机车的影像在眼前铺展。陕北铁路展馆讲解员任丽丽说，从当年陕北人出行靠“赶牲灵”，到如今万吨重载列车穿行黄土高原，这条铁轨上跑过的，不只是车，还有几代人的日子。

随后，在杨家岭革命旧址，“发现团”走进中央大礼堂。条桌、木椅、红旗，陈设简朴而庄重，主席台上方“在毛泽东的旗帜下胜利前进”的标语格外醒目。1945年4月23日，中国共产党第七次全国代表大会在此隆重召开。这是党成立后召开的最为重要的一次全国代表大会，也是第一次在自己修建的房子里召开全国代表大会。

“发现团”成员探访杨家岭革命旧址的中央大礼堂

中国青年报记者李怡蒙说，来之前一直很向往杨家岭，“这次终于来到实地，内心非常震撼”。她注意到，遵义和延安的地理风貌不同，也拥有不一样的革命气质，“在遵义，红军驻地是临时借用民房；到延安，红军有了自己修建的会场、稳定的居所，能清晰感受到革命迈入新阶段”。

宝塔山矗立在延河之滨，始建于唐代，是延安革命遗址的核心组成部分，更是延安市的精神地标。22日下午，“发现团”成员登临宝塔山、回望历史，在此留下合影。

“发现团”成员参观宝塔山

在位于延安市吴起县的中央红军长征胜利纪念园，250级台阶自山脚铺展而上，象征二万五千里长征路。“发现团”拾级而上，回望烽火征途、感悟长征初心。1935年10月19日，中央红军主力抵达陕北吴起镇，结束长征；10月22日，中共中央在吴起镇召开政治局扩大会议，正式宣告中央红军长征胜利结束，吴起由此成为名副其实的长征落脚点、中国革命新征程的出发点。

行程的最后一天，“发现团”走进延安火车站。候车大厅里，旅客拖着行李箱往来穿梭，电子屏上滚动着发往北京、上海、广州、成都等方向的车次。“发现团”成员感慨，昔年红军长征跋山涉水的征途，如今化作高铁飞驰的坦途，生动映照出老区发展变迁。

中央红军长征胜利纪念馆

“发现团”成员、贵州大学马克思主义学院副教授刘玉高说，这次活动从遵义走到延安，是一次“重走长征路”的深刻体验。他坦言，此前对陕北革命根据地历史的了解相对模糊，这次到延安补齐了很多认知。回到学校后，他会把寻访见闻带进课堂，引导学生更好地理解伟大长征精神的历史脉络与时代传承。

钢轨延伸，串联巨变。从“延安号”机车的接续传承，到四通八达的高铁网络；从红军长征的胜利落脚，到革命老区的全面振兴，革命圣地的新风貌，在新征程上熠熠生辉。