科技护航“五一”：高铁驾驶室多了双“电子眼”

“请专注瞭望！”

“五一”假期首日，从贵阳北开往长沙南的G4240次列车驾驶室内，一声清晰的提示音打破宁静。司机张浩下意识挺直腰板，目光迅速扫过前方的线路和仪表。

司机张浩专注驾驶

发出提醒的，是操纵台上一双闪烁着绿光的“电子眼”，从进入驾驶室开始，这双“眼睛”就实时监测、记录着张浩的一举一动，并通过高清摄像头与多维度传感器，精准识别疲劳驾驶、注意力分散、违规操作等风险隐患。

“就像多了位极其可靠的副驾驶。”张浩告诉记者，从贵阳到长沙三个多小时的旅程中，这双“电子眼”将全程开启，能应对全天候光照场景下光线骤变的挑战，将值乘情况转化为一条条数据，为满载旅客的列车筑起了一道无形的安全屏障。

据了解，该预警仪共设有三级报警机制：闭眼3秒，一级报警发出“请专注瞭望”的语音提示；闭眼持续6秒，二级报警启动，相关信息同步推送至段安全生产指挥中心，值班人员第一时间提醒司机调整状态；若闭眼达到9秒，三级报警立即触发应急响应，值班人员直接与司机对话，根据实际情况安排换班或重点干预，从源头上规避司机打盹、精神涣散等安全风险。

“这套算法的逻辑不是等出了事再追溯，而是在风险出现的秒级之间就完成发现、判断、预警的闭环。”贵阳机务段技术科相关负责人介绍，三级报警阈值经过大量试验数据标定，既避免对正常眨眼误报，又确保对疲劳趋势的早期捕捉。自投入使用以来，电子预警仪已成功提醒多起司机注意力不集中事件，有效降低了人为操作失误的概率，让高铁更智能、更安全。

除了疲劳监测，预警仪还藏着另外两手绝活——“间断瞭望预警”和“实时对话”。前者会在司机长时间紧盯单一目标、未按要求扫视仪表和线路时及时提醒，打破操作僵化；后者则像一条直通“云端”安全的专线，乘务员可通过预警仪快速连线指挥中心，获得远程指导与合理调度，实现驾驶室与应急指挥中心的实时联动。

“过去跑车，全靠意志力硬扛，心里总悬着一根弦。”张浩说道，如今有了这双“电子眼”，就像有位永不疲倦、永不打盹的搭档，能让他把更多精力集中在更复杂的线路操作上。

“五一”假期，贵州多条铁路干线将迎来客流峰值。为确保假期旅客出行安全、高效，国铁成都局贵阳机务段共计加开高铁列车383趟，全面激活司机值乘状态预警仪应用，以“秒级闭环”的精度和温度，守护每一段奔赴与归途。

通讯员 钟炼杰