机器人也有“120”了，半马赛道上“赛博医疗队”火了

4月19日，2026北京亦庄半程马拉松暨人形机器人半程马拉松鸣枪开跑。约1.2万名人类跑者与300余台人形机器人同场竞技，完成了一次全球大规模“人机共跑”的半程马拉松。

21.0975公里的赛道，融合城市主干道、国际赛车场、公园等复杂路段。对机器人而言，这不仅是一场比赛，更是一次在开放环境中可靠性、续航能力和突发处置能力的极限测试。

而在这场史无前例的赛事中，一支名为 “机器人救护车” 的特殊队伍全程紧随，成为机器人选手们最硬核的“后援团”。它们始终与参赛队伍同行。车辆配备专业维修工程师和常用备件，随时为落单或出现故障的机器人提供现场维修、换电补能、收容保障等服务。

1.赛道上的“救护车”：边跑边修

赛事期间，一批外形独特的“机器人救护车”始终参与赛事保障。车辆配备专业维修工程师和常用备件，为落单或出现故障的机器人提供现场维修、换电补能、收容保障等服务。

据赛事保障方介绍，自今年4月以来，这支“机器人救护车”队伍已为超过300台机器人提供训练及赛事保障支持，凭借专业技术与高效响应，帮助多位参赛机器人迅速恢复、重返赛场。多个参赛队伍工作人员表示，京东服务“机器人救护车”是此次赛事机器人夺得好名次的优秀“队医”。

赛道沿线还设置了多个机器人专用换电站，工程师在站内值守，机器人“选手”可在短时间内完成换电和简易检修。

2.从赛场到日常：

机器人售后有了“120标准”

一场极端场景下的赛事保障，折射出的是中国机器人产业售后服务体系从无到有、从有到专的转变。

京东服务在此次赛事中投入的保障模式——“1分钟响应、2小时上门、当日修好”，并非仅为赛事定制。据其官方介绍，自去年起，京东服务持续针对具身机器人、四足机器人等行业前沿机器人构建 “赛博医疗体系” ，涵盖基础维修、故障诊断、换电补能、测试鉴定、美容保养、设备回收等全场景需求。这一被称为机器人售后服务“120标准”的服务体系，目前已在北京等城市面向公众开放，未来三年计划拓展至全国50个以上核心城市。

与赛事现场“机器人救护车”类似，面向普通消费者的上门维修服务，同样采用移动服务车形式，覆盖故障诊断、换电、维修、保养、回收等全流程。如果机器人损伤严重，可借助京东物流网络送至就近的维修中心。目前京东服务已在全国布局8大维修中心，这将成为机器人接受诊治的“中心医院”，对损伤机器人进行“大病诊疗”。

3.不出国门也能修：

中国机器人售后开始“出海”

值得关注的是，这套由中国企业自主搭建的机器人维修网络，已经开始向海外延伸。

目前，京东服务已在国内布局8大机器人维修中心，在北京、上海、广州、深圳等10个城市提供上门维修服务。与此同时，服务能力已拓展至英国、德国等欧洲国家，未来计划进入北美、中东、亚太等市场。

对海外机器人用户而言，这意味着故障设备无需跨国返厂，在本地即可完成维修，售后成本大幅降低。

4.一场马拉松背后的产业生态

一场半马，或许无法直接改变机器人产业的格局。但它第一次把数十家机器人品牌、数百台不同类型的机器人，放到同一个复杂长距离场景中进行实战检验。

而能支撑这种检验的，不仅是机器人本身的技术水平，还有赛道之外一整套物流、维修、换电、收容的保障网络。

据了解，京东已与众擎、松延动力、云深处、智元等多家机器人企业建立售后服务合作，覆盖人形机器人、四足机器人、陪伴机器人等多个品类。未来三年，其计划覆盖行业绝大部分品牌及租赁企业，并招募超过1万名专业机器人维修工程师。

小先锋队遥控人形机器人选手松延动力B2（前）在比赛中。新华社记者 雒圆 摄