3600千瓦超级充电站投运 贵州电动重卡补能再添枢纽

2025年11月18日，随着南方电网贵州毕节金沙沙土哆啦重卡超级充电站正式投入使用，贵州省“电动重卡充换电一张网”建设再添关键节点。该超级充电站部署了10台360千瓦双枪直流充电设备、总功率达3600千瓦。这不仅标志着毕节至遵义沿线绿色物流动脉的全面打通，更成为南方电网贵州电动汽车服务有限公司（以下简称“南网贵州电动公司”）完善“电动贵州”充换电网络布局、推动能源交通领域低碳转型的生动实践。

新站建立：破解运输痛点，激活绿色动能

毕节市金沙县作为全国50个重点产煤县之一，每天有数百辆重卡往返于煤矿与电厂之间，传统柴油重卡的高排放、高噪声与高运营成本，成为制约当地区域绿色发展的瓶颈。

沙土哆啦重卡超级充电站

沙土哆啦重卡超级充电站的建立精准切中了这一痛点，该站坐落于金沙县沙土镇区域内，站点配置的10个专属重卡充电车位，可同时满足10辆电动重卡快速补能需求。结合夜间谷电优惠，每公里能耗成本低至1.2-1.5元，较柴油车下降45%。通过沙土哆啦重卡超级充电站，能让电动重卡每公里的能耗成本得到大幅下降，直接推动了当地的物流实现降本增效。

更值得关注的是，沙土镇是当地煤炭运输干线的重要枢纽之一，日常往来的电动重卡流量较大。在满足车辆充电需求的同时，充电站还配备公共卫生间等设施以更好服务往来司机。并接入哆啦好运智慧物流大数据平台，实现车辆调度、能耗监控、安全预警的全流程智能化管理。

从点到网：“一张网”战略的贵州实践

近年来贵州省出台《关于加快能源领域电动重卡推广应用的工作方案》等多个文件，为电动重卡在能源领域推广应用铺石开道。自“电动贵州”政策实施以来，全省能源领域电动重卡推广应用取得阶段性成果，电动重卡数量成倍增长。

在此基础上，沙土哆啦重卡超级充电站的投运，是南网贵州电动公司“电动重卡充换电一张网”建设的缩影。

织金后寨哆啦充电站

南网贵州电动公司建设运维中心副总经理刘刚告诉记者，该站是继遵义鸭溪哆啦充电站，织金后寨哆啦充电站后，南网贵州电动公司与哆啦好运公司合作建设的第三座重卡充电站，也是其优化省内煤矿运输线路补能网络的又一重要布局，有助于完善区域绿色物流运输体系。

在遵义鸭溪哆啦充电站，其配置的8台240kW双枪直流充电桩，总功率达1920kW，单日可满足50辆电动重卡快速补能需求。据悉该项目已吸引周边10余家物流企业签订充电服务协议，预计每年可减少碳排放超万吨。它不仅是落实“双碳”战略的生动实践，更是打通毕遵线绿色动脉的关键节点。

在织金后寨哆啦充电站，其配备的8台360千瓦双枪快充直流充电桩，可覆盖周边永通洗煤厂、织金电厂、润丰水泥、织金马家田煤业有限公司、织金兴发煤业有限公司等大宗运输车辆的充电需求，据数据统计，日均充电可达192车次，为区域煤炭、建材等大宗资源运输绿色转型注入强劲动能，带来了多维度的显著改变。

三座重卡充电站的投入，在当地实现了经济效益与环境效益的双赢。行业数据显示，电动重卡重载情况下每公里能耗约1.8-2千瓦时，利用夜间谷电充电能耗成本相比柴油车显著降低。此外，电动重卡保养项目大幅减少，无需更换机油、滤芯等部件，保养成本较柴油车降低70%-80%；运行时噪声相比柴油车带来的影响更小，有效改善了矿区及运输沿线的工作与居住环境。

未来展望：织密低碳补能服务网络

沙土哆啦重卡超级充电站是南网贵州电动公司优化省内煤矿运输线路补能网络的又一重要布局，有助于完善区域绿色物流运输体系。根据规划，公司计划在2026年前建成覆盖毕遵路线的电动重卡充换电网络。

重卡充电站充电桩

“充电站的正式投入运营，标志着贵州省在构建新能源重卡生态圈、推进交通运输领域电动化转型方面迈出重要一步。”南网贵州电动公司市场拓展中心副总经理辛松说。随着南方电网与哆啦好运等企业的合作深化，公司将继续聚焦省内重点物流运输地带的补能缺口，推动更多适配重卡的超充站点建设，持续织密低碳补能服务网络，为贵州绿色物流的高质量发展提供有力支撑。

记者 柴 睿 梁国攀 通讯员 朱玲雅 向  珂