一对夫妻 一条线路 一方讲台

在贵州黔东南，有这样一对夫妻，值得被看见：丈夫张翔鸥扎根沪昆高铁供电一线，守护高铁大动脉；妻子潘南红坚守凯里学院讲台，潜心教书育人。一人守护铁道，一人培育学子，两人以书香与匠心互相支撑，在各自岗位默默耕耘。

沪昆高铁是我国东西跨度最大的高速铁路干线，全长2252公里，其中贵州段约559.5公里。线路穿行于喀斯特群山沟壑之间，桥隧相连，地质条件复杂，供电设备长期受风雨、温差、凝冻等环境考验。自 2016 年通车以来，沪昆高铁贵州段累计运送旅客超1.35 亿人次。列车能够在崇山峻岭间平稳飞驰，离不开供电运维人员不分昼夜的巡检维护，他们是这条交通大动脉的“守夜人”。

张翔欧（左一）向工作人员了解作业情况

张翔鸥就是这支队伍里的骨干，也是同事眼中的 “金牌师傅”。二十余年来，他扎根黔东南铁道线，从一名普通接触网工成长为车间带头人。沪昆高铁接触网零部件繁多、工况复杂，山区环境极易潜藏设备隐患。严苛的运维要求，让张翔鸥始终保持学习习惯，潜心钻研设备原理，反复复盘故障案例，在现场作业中持续积累实战经验。

张翔欧（右一）潜心钻研设备原理

他牵头梳理运维规律，优化作业流程，攻克多项设备顽疾。立足山区高铁运维实际，撰写多篇核心期刊论文，把一线摸索出来的实操经验转化为可复制、可推广的作业方法。

潘南红给学生授课

妻子潘南红是凯里学院一名教师。作为扎根黔东南的本科院校，凯里学院持续为贵州输送基础教育师资与技术人才，近年来毕业生就业落实率保持在 80% 以上，大批毕业生走进黔东南及贵州各地中小学任教，夯实地方教育根基。课堂上、实验室里，潘南红带领学生开展实验、指导毕业论文，用专业知识培育一批又一批青年学子。

潘南红（右四）课余时间解答学生疑问

难得的是，夫妻二人常常交流各自领域难题，携手开展课题研究。针对接触网棘轮补偿、无交叉线岔等技术难题，张翔鸥从现场采集一手实测数据，潘南红负责理论推导，把检修现场遇到的技术难题转化为学术研究成果。

深夜的高铁天窗作业点，总能见到张翔鸥忙碌的身影；潘南红则往返于教室与实验室之间。漆黑的轨道旁，张翔鸥手握扳手、力矩标尺，排查毫米级设备隐患；明亮的教室里，潘南红传道授业，为青年学子指引方向。车间与学校相隔不远，两人作息却总是错位：丈夫的作业集中在后半夜天窗点，妻子的课程大多安排在清晨，想凑在一起吃顿家常饭，常常是一种奢望。

家中书房，成了夫妻俩难得共处的小天地。闲暇时，两人一同读书交流，畅谈工作心得，踏实做事的家风，在日常点滴中慢慢沉淀。

在铁路系统，像张翔鸥、潘南红这样的家庭还有很多。一人驻守铁道保障供电，一人站上讲台教书育人。生活没有惊天动地的故事，日复一日沉静坚守，平凡的付出却分量厚重。

作者：韦正凌 吴万成 潘定辉