新春走基层丨贵州大龙口：春运保安全 深夜“降龙”忙

2月22日，中国铁路成都局集团有限公司管辖的大龙口线路上，寒气逼人。一群头顶小灯，身穿橙黄背心的“降龙”人——凯里工务段玉屏线路车间的职工，正秩序井然地等待着调度下达命令，完成钢轨应急维修作业施工任务。

“今天，作业前我们做了大量准备工作，也进行了推演。作业时，大家一定要按标准规范作业，千万不要急，不要乱，更不准蛮干。”本次施工作业“降龙”的带头人，作业负责人吴成军说道。

23时30分，调度正式下达命令。瞬间，沪昆线贵州东段大龙口机械轰鸣、人头攒动，线路换轨施工现场热火朝天。天公不作美，突然下起毛毛细雨，在头灯的光线里，细雨像银色的针般飞舞。4名职工首先冲向施工现场，迅速将吊轨机抬上钢轨，用锁扣勾上新钢轨，一左一右分别发力，准确地把钢轨调运到换轨处。“吊轨作业，看似简单，但每一个动作都要配合默契，再就是眼睛要尖，力度要巧，推送时掌握好平衡，稍不注意就可能滑落，造成安全隐患。”青年职工梁小勇在钢轨平安落地后，一边擦汗一边说道。

零零后“龙宝宝”肖涛，一位参加工作一年多点的技术能手，接到调度命令，把劳保服拉链向上拉了拉，将对讲机贴在嘴边，对切割钢轨下达同步作业指令。随后，他组织校对尺寸，划线，对钢轨进行切割加工，每一道工序紧凑衔接、一气呵成。“今天我们这个作业组定名“龙小组”，很凑巧，我们几人有属龙的，有姓龙的，集合到一起了。”肖涛擦拭着护目镜，得意洋洋如是说。

零时10分，细雨更加密集。职工把带来的棚子撑开，挡在钢轨的接头处，挡住风雨对加工工艺的影响。旧钢轨切下来了，新钢轨加工完成了。职工站在各自的工位上，手握撬棍，同步操作，将旧轨撬离线路，让新轨对上位置.......

“注意焊补质量，操作人员明白。”施工负责人在对讲机里提示。接下来是铝热焊，肖涛和龙树安对焊接部位进行打磨，石凯云和杨宏维将焊接的材料，他们按照焊接的工艺流程做，每一道工序要求，一丝不苟，认真按标作业。

 “嘟嘟嘟……”线路探伤车紧随其后，对捣更换后的钢轨进行质量“诊断”。其他工序人员对扣件进行紧固，对线路尺寸进行测量，对工具、材料和机具进行清理。然后将旧轨撬下线路，进行安全摆放。

零时55分，天窗点结束前，吴成军对线路质量进行回检，对线路状态进行确认。

1时15分，换轨施工作业全部结束，线路正点开通，现场职工顺利完成了换轨施工任务。这个每天有近200趟列车经过的“龙口”，正以健康的肌体等待列车奔驰而过。

通讯员：向五一 鲁琳裕 叶志权