贵州制造丨贵州全力突破固态电池关键技术，今年布局千吨级产线，规划3到5年内用于新能源车辆

全固态电池应用是新能源汽车重要的技术发展方向。固态电池以固态电解质替代液态电解液，可以解决液态电池易漏液、易起火、续航瓶颈难突破等痛点。聚焦这一行业趋势，贵州开展重大专项攻关，项目已取得阶段性成果。

在贵州省材料产业技术研究院，科研团队正在对固态电池的关键材料——硫化物固态电解质的能量密度、安全性能及离子电导率进行测试。

贵州省材料产业技术研究院固态电解质贵州省重大科技专项子课题负责人靳进波

贵州省材料产业技术研究院固态电解质贵州省重大科技专项子课题负责人靳进波介绍，硫化物固态电解质具有较高的离子电导率，有利于锂离子的快速穿梭，电导率越高，锂离子在里面穿梭就可以快速地充放电。通过固态电解质的研发，就可以带动正负极材料的升级，实现能量密度的提升。从现在200瓦时每公斤提升到400 500瓦时每公斤，从而提升电池的安全性以及电池的能量密度。

作为固态电池的“心脏”，固态电解质负责连通正负极，但是它无法像液态电解液一样填满电极缝隙，这也是行业共性技术难题。针对于此，科研团队通过“原位聚合”技术，让电解质与正负电极之间形成固态电解质膜，就像穿上了贴身的“导电外衣”。

贵州省算网融合全省重点实验室主任、固态电解质贵州省重大科技专项首席科学家邓明森

贵州省算网融合全省重点实验室主任、固态电解质贵州省重大科技专项首席科学家邓明森表示， 固体和固体之间接触有一个缝，第一个直接以凝胶的形式，注入进去之后它两边都能够很好地接触。另外一种是做梯度结构，在固态电解质的表面做过渡材料。他们现在做到了硫化物电解质和正负电极之间的界面阻抗，大约降低了百分之七十几的样子。

2024年10月，贵州省启动相关科技重大专项，该项目联合高校与企业，已开发出了硫化物和复合聚合物固态电解质材料，性能达国内先进水平，目前已申请发明专利12项，获授权发明专利7项。同时，该项目已在企业建成投产了年产50吨的固态电解质中试生产线，为下游的企业进行定制化生产，领域涉及数码3C产品、低空经济等。

贵州航盛锂能科技有限公司副总裁蒋斌

贵州航盛锂能科技有限公司副总裁蒋斌说，公司是材料供应商，目前为止，他们供给电池厂微米级的固态电解质成本在15万元左右，纳米级的每吨要到20万元。

从实验室到中试线，再到规模化生产，当前，企业正逐步打通固态电解质产业化的关键环节，拓展更多应用场景。

贵州航盛锂能科技有限公司副总裁蒋斌表示，公司今年开始布局千吨级别的产线，明年的年底就会有千吨级别的产品出来，电动汽车、高端储能、低空经济、便携式电子产品都会应用上，规划3到5年之内会在汽车上形成应用。

点击图片查看相关专题