历史性突破！江阴靖江长江隧道主体结构完工

11月29日，中交一公局集团隧道局承建的江阴靖江长江隧道“江底对接段”正式完工，标志着隧道主体结构全部完成。项目团队成功破解了高水压、强渗透地层盾构“江底对接”的世界级难题，是我国隧道工程建设领域的一次历史性突破。

项目隧道盾构段全长4937米，开挖直径达16.09米，承受最大水压0.82兆帕。其中江底对接段水压高达0.76兆帕，相当于每平方米盾壳上持续承受约76000公斤的压力；对接段位于高水压、强渗透软土地层之中，盾体和隧道稳定性极难控制，技术难度远超现有隧道施工技术范畴，是一项风险极高、极为复杂的综合性工程。为此，中交一公局集团实时精准捕捉盾构机位置姿态，自主研发相向掘进可视化系统采集并呈现数据，全方位监控掘进过程，及时调整推进速度、方向等参数，实现了水平偏差0毫米、垂直偏差2毫米的高精度对接，远超100毫米的设计值。进一步创新非对称异步冻结方案，历经363次高精度钻孔取芯，确保冻结效果达到设计标准，随着对接段开挖支护及主驱动翻身完成，所有重大风险全部解除，最终于11月29日实现了“江底对接段”的全部完工。

作为国务院规划的长江经济带综合立体交通走廊重点项目之一，江阴靖江长江隧道建成后，将有效增强长江干线过江通道通行能力，对落实长江经济带发展战略、缓解江阴长江大桥交通压力、促进长三角高质量一体化发展等具有重要意义。