动静特稿丨云上的人——云端餐桌的“舌尖卫士”

“翠姐，这批次收的菜检测结果出来了，您再把把关！”

贵阳清晨的航食车间，冷白的灯光刚照亮操作台，年轻同事小雨举着检测单快步走来，白大褂刚从冷藏库出来，还裹着一身冷气。

王翠立刻放下记录板，接过单子核对。指尖在检测数字上细细划过，笔尖随视线移动：“数值没问题。”她忽然停住，眉头微蹙，指着其中一项对小雨说：“这项农残检测值虽在合格范围，但太接近临界值了——这批菜的清洗环节要格外仔细，洗完必须再测一遍，咱们得确保万无一失。”

小雨点点头，认真记下叮嘱。王翠拍了拍她的肩膀，握紧记录板稳步走向下一个工序检查点，每一步都沉稳坚定，仿佛在丈量万米高空中每一位乘客的信任。

从事航空食品安全工作11年，这位北方姑娘的“严”，在车间里出了名。从原材料验收台到装机最后一关，40多道质检工序，她一道不松。她总带着同事抠细节，把“安全”刻进每个环节的细微之处。接下来秋冬旅游出行渐多，这份严谨，更不能有半分松懈。

“常有人问，航空餐质检离生活远吗？”王翠领着小雨走进切配间，笑着解释：“其实和家里做饭是一个道理。切了生肉的刀，再切凉拌菜会闹肚子。我们要供上千人，交叉污染的风险可不小，所以菜和生肉的切配区，必须彻底分开。” 

王翠在进行食品检测

她拿起刚到的猕猴桃，指尖拂过质检单：“这些时令水果，采摘后需在几小时内送达车间，必须争分夺秒锁住新鲜度，从源头阻断细菌滋生。”

聊起航空餐的“流水线密码”，王翠眼神亮了起来，伸手示意小雨凑近冷藏库的观察窗：“你看，一道菜做好，根本不是结束。生菜变熟食后，先得用测温仪卡准温度，再立刻推入速冷机。这个过程既要控温也要控时，4小时内必须从57℃降到10℃以下，得让餐食快速闯过微生物繁殖的‘危险温度区’。”

她拉着小雨走进旁边的包装间，空气中飘着食材的鲜气：“速冷完的餐食送这儿来，分装前要再挑一遍、再测一次温，车间温度得稳在15至21℃。所有包装必须在45分钟内完成，随即转入0至5℃的冷藏库等上机。”

她拿起一盒刚包装好的餐食，指尖蹭过密封边：“这步就像家里煮好粥，赶紧降温冷藏。只不过我们的标准更严、时间卡得更死，温度稍高，细菌就会‘捣乱’。上千位旅客的安全可不能马虎，一口热乎又放心的餐食，也能给秋冬旅途添足暖意。曾有旅客留言说‘飞机餐热乎又安心’，这话我一直记到现在。”

王翠在检查食物

“好多人觉得质检就是看保质期、查包装，其实远不止这些。”王翠翻出手机里的标准化餐谱：“一份270克的热食，鸡肉60克、蔬菜20克、汤汁10克、米饭180克——这些克重可不是凭空定的。要通过反复试味、分析，持续优化飞机餐二次加热后的口感和品相，既守住安全底线，也兼顾旅客体验。就像家里给孩子做饭控制分量，我们既要让每个航班的旅客吃到统一口味，更要靠精准配比减少浪费，避免加热不透。”

节假日的航食车间，是王翠和同事们最忙的战场。说起过往的国庆或春运，她揉了揉太阳穴，却笑着说：“忙起来常从凌晨守到深夜，但再忙，该走的工序一道都不能少，该守的标准一步都不能减。就像家里过年做饭再急，也不会混用生熟菜板，不会省了碗筷消毒，安全这根弦，从来松不得。”

“忙是暂时的，但旅客的食品安全是长久底线。能让大家趁着秋冬好时节奔赴山海，吃到一口放心热乎的飞机餐，感受舌尖的安心，我们多熬会儿夜、少吃一顿饭，心里都踏实，也觉得特别值。”

之前就有位同事赶工期，图快想省一步测温，手里的测温仪还没放下就想走，被她当场拦住：“现在省几分钟，万一餐食温度不达标，上了飞机就是安全隐患。尤其接下来选择秋冬出行的旅客越来越多，咱们多一分仔细，大家的旅途就多一分安心，绝对不能对旅客不负责任。”

这份对安全的较真，也早已从车间延伸到王翠的自家厨房。如今她家橱柜里，生熟菜板贴着红、绿标签分开摆放，洗好的碗筷总要在消毒柜里多烘10分钟。

“家人有时嫌麻烦，说‘咱家就几个人，哪用这么讲究’。”王翠笑着回忆：“我就拿航空餐举例：‘你们坐飞机吃的餐食，每套餐具都要过三次消毒，咱家的标准，总不能比万米高空还低吧！’ 

现在，连家里上小学的孩子都记牢了“生肉的刀不能切黄瓜”。有次亲戚来做饭混用了菜板，孩子立刻认真纠正：“阿姨，我妈妈说这样会沾上细菌的！”

“有人说我太较真，但食品安全哪能含糊？”她望着车间里忙碌的身影，语气轻柔却掷地有声：“我们守的不只是一道道质检关，更是旅客对‘放心’的期待。就像家里做饭，家人吃得安心，我们才踏实。这份执念，这辈子都不会变。”

记者：杨婧