乌当公路管理段：“幸福桥”连民心 共筑致富发展梦

经过近两个月施工，贵阳市乌当区南江大桥维修加固工程完成，大桥缩短了开阳县城与南江乡等地距离，方便了群众出行，促进地方经济发展，助力乡村振兴。 

旧桥焕新 村民赞

南江大桥于2006年12月建成通车，随着车流量不断增大，重载交通大幅增长等原因，2023年，在桥梁检测中发现存在一定安全隐患，存在桥体混凝土保护层脱落、湿接缝损坏渗水、空心板大量裂缝、桥台及盖梁多处破损等病害，属于3类危桥，亟需进行维修加固。

南江大桥是S101贵狮线（贵阳至狮溪）二级公路桥梁，桥梁中心桩号为K50+846，跨越乡村公路，全长232.6米，位于开阳县南江大峡谷景区入口处。同时是南江乡数万群众与开阳县城和乌当区交通往来的重要通道，日均车流量达4000多辆，它的加固改造建设进度备受关注和期待。

2024年3月12日，南江大桥维修加固工程正式启动，采取半幅通行方式进行施工。施工过程，榔头敲击声、电焊声、打孔声交错，工人们有条不紊地安装防抛网、张贴碳纤维布、除锈、疏通泄水孔、增设集中排水系统和混凝土钢护栏、护栏诱导标线施划等各项工作，施工现场每天都是一片繁忙景象。

面对车流量大、工期紧、工序繁杂、任务重等不利因素，施工人员通过团队的紧密合作、科学管理和技术创新，克服重重困难，制定详细施工方案，加大调度、精准推进，精确把握工程进度，通过每天的碰头会，层层分解细化目标、任务、措施，加大协调、督促力度，按下施工“快进键”。

4月27日，南江大桥维修加固完成，桥体焕然一新，“颜值”显著提升，也成为南江峡谷景区一道亮丽风景线。该桥梁的承载能力和使用寿命大大提高，为地方经济发展和群众出行提供了坚实的交通保障，也赢得了村民们的广泛赞誉。

“我几乎天天都要从桥脚（桥下）过，南江大桥维修以后看到漂亮多了，悬在桥底部的那些松动混凝土块也处理干净了，我走在下面都要放心点。”家住龙广村烂坝村的陈大叔和陶大姐对维修后的大桥赞不绝口。

南江大桥的“重生”，不仅展现了城市的发展活力，也提升了群众的幸福感。相信在未来的日子里，南江大桥将继续发挥重要作用，成为连接地方的重要纽带。

技术应用 品质高

在现代化桥梁建设中，材料的选择对于桥梁的性能和耐久性起着决定性作用。在南江大桥的维修加固工程中，一种名为“弹塑体”的新型材料使用，成为保障安全的重要角色。这是贵阳公路管理局首次应用弹塑体维修桥梁。

工程核心亮点在于TST无缝桥梁伸缩缝的创新应用，它如同桥梁的“关节”，既保证了结构的灵活性，又极大地增强了耐久性，缩短了工期。桥梁TST弹塑体填充式伸缩缝或称无缝伸缩缝，是一种新型公路桥梁施工材料，既有弹性又有塑性的新型材料，因此也被叫“弹塑体”，它是由高分子聚合物改性沥青和石料混合成的，在其高温熔融后加入碎石材料既能承受车辆载荷又能应对梁体的纵向徐变。

在南江大桥的关键部位，弹塑体“变身”成坚固“铠甲”。作为一种具有高延展性和能量吸收能力的材料，桥梁TST伸缩缝具有施工简单、效率高、防水性能好、使用时间较长、行车平稳、养护简单、防止行车时产生跳动等优势。它在南江大桥的应用，不仅提高了桥梁的承载能力，还增强了桥梁的抗震性能，成为桥梁工程领域的一项创新应用。

桥梁连心 百姓富

民生工程连民心，经济腾飞添活力。南江大桥的维修加固，为这座桥梁注入了新的生命，为沿线村民带来了实实在在的民生福祉，这无疑是人民群众的“幸福桥”。作为一项民心工程，不仅体现在桥梁本身的安全与畅通，更在于它与地方发展紧密相连，成为推动经济社会进步的重要支撑。

南江大桥的加固、畅通，使沿线农产品能够更快速地运往市场，新鲜的樱桃、甜美的枇杷、酸脆的西梅、醇厚的葡萄，为农民带来了可观的收入，造福龙广村和苗寨村等村寨近万名群众，并极大地促进了地方旅游业的发展。

每到旅游旺季，来自全国各地的游客慕名而来，在开阳收费站下高速后经S101贵狮线赶往目的地南江大峡谷景区，南江大桥是必经之地。大桥赶在南江大峡谷景区开业前提前完工，游客出行更加便捷通畅。南江大桥的建设，为附近村民提供了就业岗位。龙广村的肖大姐听到南江大桥招工的消息后报名，一天有130元工钱。和她一样获得挣钱机会的还有不少乡邻。